Algunos lugares donde se debe mantener un triciclo motorizado

¿Cómo mantener un triciclo motorizado recién comprado?
Mucha gente compra cosas que suele comprar y siempre piensa que el fabricante o el distribuidor le han dado un ajuste de colocación, sin necesidad de cuidarlo uno mismo o apretar los tornillos para hacer algo. De hecho, el distribuidor también se limita a desmontar el embalaje, montar las ruedas, añadir aceite, poder caminar normalmente, otros detalles no hacen mucho.
Los fabricantes producen ahora todos los trabajos de tuberías, algunos son rápidos, algunos tornillos están apretados, algunos tornillos no están apretados, el camino también impide algunas líneas, tubos de escape u otro equipaje, estas cosas después de la venta de un momento de descuido, no se han retirado, lentamente en el uso aparecerá un pequeño problema, entonces solo se dará cuenta de dónde el vehículo necesita mantenimiento.
02 estos triciclos necesitan mantenimiento
Estos lugares necesitan mantenimiento, los tornillos se aflojarán:
Como para ver el motor al lado del inversor hay un tubo de descarga de dientes de tubo de salida es un batido en el uso de la presión del aire y aceite usado, para una buena ventilación, los fabricantes sacan el coche nuevo, para evitar el flujo de aceite de engranaje, generalmente este tubo está unido con bridas, también para evitar que no caiga o poner cosas sucias en el interior.
Si esta tráquea no se abre y no se ventila, en funcionamiento no fluyen los gases de escape una parte del aceite usado, esto creará burbujas de aire bloqueadas, el vehículo no funcionará correctamente en casos graves, la parte superior del inversor se romperá. El inversor de velocidad parece pequeño, el papel sigue siendo grande, puede invertir rápidamente para brindar comodidad, el circuito de aceite no está despejado, los gases de escape, el aceite no se puede evacuar, el inversor de velocidad se dañará fácilmente. Y también cambiar el aceite de engranaje durante el uso, para que los engranajes de la máquina estén mejor lubricados.
Los tornillos del tubo de escape deben apretarse con un limón, hay un software en el tubo de escape, pero cuando la motocicleta funciona para producir calor, el relleno producirá un ablandamiento, un tornillo largo se aflojará, en ese momento, debemos apretar una vez después de comprar el vehículo, mientras que el calor es preferible apretar los tornillos. Después de un tiempo más apretado, para que las inspecciones frecuentes, habrá menos problemas.
Si no se aprieta a tiempo, el tornillo se romperá, lo que es muy molesto para la operación, lo que ocurre a menudo. El tornillo de fijación del enganche para apretar, es la palanca de arranque y la palanca de cambio de marcha, ya que el enganche se pisa con frecuencia, el tornillo se aflojará, algunos propietarios de vehículos no aprietan a tiempo, el rectificado de la barra de seda está calvo, el cambio de tornillo a tiempo también se aflojará, por lo que es más difícil, esto debe volver a trabajarse o instalarse uno nuevo. Así que estos pequeños lugares, sin duda debemos prevenirlo con antelación.
La Cruz y la mantequilla, los grandes tornillos de fijación de la horquilla delantera y los tornillos de fijación de los neumáticos de las ruedas delanteras y traseras están un poco apretados. Estos tornillos también son más fáciles de aflojar, algunos propietarios de vehículos han perdido tornillos que aún no sabe, o hasta el punto de volcar con fuerza, no se puede controlar antes de comenzar a buscar problemas. Hay tiempo para la seda de la cabeza del árbol para afilar, lo que es un poco molesto, y hay que pagar por las reparaciones.
Algunos de los siguientes problemas son el cambio de aceite, la adición de mantequilla, estos son conocidos siempre que las personas que conducen, los ciclistas. Se trata del mantenimiento programado, para que el vehículo dure más tiempo, el problema será menor, algunos vehículos están bien mantenidos, el uso de 4 a 5 años rara vez es problemático, todo el mundo debe prestar atención.